문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 캐딜락 에스컬레이드 (문단 편집) === 3세대 (GMT900, 2006~2013) === || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:WsSLgNa.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:jhDzUpK.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''2007년~2014년형 에스컬레이드'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:Sq85fvE.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:9U0glTd.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''에스컬레이드 ESV'''}}} || {{{#ffffff '''에스컬레이드 EXT'''}}} || 2006년 [[제너럴 모터스|GM]]의 트럭 플랫폼이 GMT900으로 모델체인지되며 연계 모델들[* 픽업트럭: [[쉐보레 실버라도]], [[GMC 시에라]], [[쉐보레 아발란치]], 캐딜락 에스컬레이드 EXT / SUV:[[쉐보레 타호]]/[[쉐보레 서버번|서버번]], [[GMC 유콘]]/유콘 데날리, 캐딜락 에스컬레이드]이 일제히 변경되었으며, 에스컬레이드 역시 3세대로 탈바꿈하게 된다. 신형 V8 알루미늄 볼텍 403[[마력]] 6.2L [[OHV]] 가솔린 엔진을 주요 엔진으로 사용하되, 6단 자동변속기로 교체하여 연비를 개선하였다. || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:D7jz7V4.jpg|width=100%]]}}} || 2012년형에는 디자인을 변경하면서 하이브리드 버전을 추가하였다. 배기량을 줄였다고 해도, '''6.0L'''에 달하는 물건이라 복합 공인연비는 6.8km/l. 에스컬레이드 치곤 나름 잘 나온 것이다. 대한민국에서도 2006년 말에 GM코리아를 통해 정식 수입이 된다는 소식 이후로 2007년부터 정식으로 수입되면서 적잖게 팔렸으며, 숏바디만 정식 수입이 되었다. 정식 수입되지 않은 롱바디형 ESV도 [[그레이 임포터]]를 통해 수입되어 종종 길거리에 보이곤 한다. 403마력 V8 6.2L 가솔린 [[OHV]] 엔진과 [[미국]]차의 특징인 컬럼식 6단 [[자동변속기]]가 장착되었다. 유럽형은 북미형과 다르게 후미등이 클리어 타입으로 되어 있다. GM코리아 정식 수입차량도 유럽형 차량이다. 병행 수입하는 ESV는 [[미국]]에서 바로 들여오므로, 후미등이 클리어 타입이 아닌 빨간색이다.[* 한-미 FTA 때문에 예외사항이 된 것 중 하나가 바로 후미 방향지시등이다. 이로 인해 [[혼다 파일럿]], [[포드 머스탱]], [[링컨 컨티넨탈]], [[쉐보레]]의 [[쉐보레 임팔라|임팔라]], [[쉐보레 콜로라도|콜로라도]], [[쉐보레 트래버스|트래버스]], [[메르세데스-벤츠 GLE|벤츠 GLE 쿠페]], [[메르세데스-벤츠 GLS|벤츠 GLS]]가 후미 방향지시등도 빨간색이라서 (미국에서 살다가 왔다면 몰라도) 몇몇 운전자들에게 헷갈린다는 불만이 나오고 있다. 그 중 파일럿은 [[혼다]] 센싱을 장착한 이어 모델을 내놓으면서 후미 방향지시등을 주황색으로 바꿨다.] 2008년에 닥친 미국 경기 불황 이래 급속도로 쪼그라든 고급 트럭 시장을 버티지 못하고 에스컬레이드 EXT 트럭 모델이 2013년에 단종되었다. 이란성 쌍둥이 모델인 [[쉐보레 아발란치]] 트럭에 집중하기 위함이라고는 했으나, 아발란치 역시 1년도 못 가 단종되고 만다. 모델 체인지 관계로 2014년부터 3세대의 수입이 중단되었고, 재고를 소진한 뒤 판매가 종료됐다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기